🔥pk10七码滚雪球计划表-赛车七码滚雪球公式计划-pk10七码滚雪球计划-德州职业技术学院
 
首 页 校情总览 新闻中心 招生信息 就业指导 对外培训 教学科研 校企合作 学工在线
校企合作
招生简章 韩国留学 合作办学 在线报名
就业信息 学子风采 培训信息 2015高考
 
 
追梦造船强国正当时
作者:校企合作办   发布时间:2013-09-02 08:55:30

追梦造船强国正当时

【摘要】向高技术高附加值领域转型升级

 

 

 

 

    船舶工业产能过剩,亟待向高技术高附加值领域转型升级。

 

  半个月时间,两提中国船舶工业。继国务院发布了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015)(以下简称《方案》)之后,国家发改委近日又对该《方案》给出了具体解读。业内专家接受本报记者采访时表示,这预示着造船业将迎来新的发展春天,追逐造船强国梦恰逢其时。

 

   行业形势严峻促方案出台

 

  2011年开始,中国船舶工业就从高速发展的光环中逐渐褪色。就今年上半年的情况看,仍没有明显好转。从世界船舶工业发展的趋势看,全球经济复苏艰难,运力过剩和造船产能过剩的矛盾并存,且世界船舶工业进入到了新一轮的深刻调整期,围绕技术、产品、市场的全方位竞争日趋激烈。

 

  正是在这一背景下,84,国务院正式印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013?C2015)》,明确今后3年船舶工业结构调整和转型升级任务,提出要严格控制新增产能,通过优化组织结构、兼并重组、转型转产等,整合优势产能,淘汰落后产能,推进产业布局调整。

 

  中国船级社武汉规范研究所所长罗肖锋在接受本报记者采访时称,“《方案》对船舶工业未来发展目标和任务非常清楚,如果全行业切实落实,将有利于引导生产要素流向高端领域,中国在世界造船业将不仅继续保持规模优势,也会显露技术优势,实现由大到强的转变。”

 

  “在当前错综复杂的经济形势下,《方案》能遏制产能过剩,促进船舶工业结构调整和转型升级,也是提升‘中国制造’,加快转变经济发展方式的一次重要探索和实践。”国家发改委产业协调司有关负责人称赞说。

 

  820,国家发改委又召开“关于船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案”说明会,会上对《方案》给出了解读。

 

  来自发改委的统计数据显示,自2008年第四季度以来,我国船舶工业月新承接订单量均低于造船完工量,造船业目前产能过剩情况严重。

 

  发改委产业协调司司长陈斌表示,接下来将通过信贷融资支持和创新金融支持政策支持造船业,同时严格控制造船业产能。

 

   将建成三大世界级造船基地

 

  “根据《方案》的规划,在未来3年,我国的造船业布局将得到进一步调整优化,建成环渤海湾、长江口、珠江口三大世界级造船和海洋工程装备基地。”对于我国造船业的前景,罗肖锋很有信心。

 

  造船业融资本密集、技术密集、劳动力密集于一体,产业链极长,是世界工业大国、经济强国激烈竞争的工业领域。目前我国凭借劳动力成本比较优势,并得益于市场经济大发展,建成了渤海湾、长江口、珠江口三大造船基地。但如何将三大基地建成世界级的基地,将造船大国升级为造船强国,一直是业内外人士普遍关心的话题。

 

  罗肖锋介绍说,《方案》强调,着力改善产品结构、提升技术结构、优化组织结构、调整布局结构,化解产能过剩矛盾,提高产业核心竞争力,这找准了我国船舶工业发展中的出现的问题。“如果按照《方案》去落实,造船强国梦将在不远的将来实现。”罗肖锋说。

 

  据他介绍,我国船舶工业已经具备散货船、油船、集装箱船等三大主流船型开发能力,在高技术高附加值船舶如LNG船舶、海洋工程装备领域也实现了突破,部分大型船企造船周期和质量管理达到国际先进水平。但与日韩造船业相比,高附加值船型开发、超大型船舶设计和船舶性能、建造工艺、关键配套设备制造能力仍然存在差距,综合水平处于世界第三。

 

  “我们仍是造船大国,称不上造船强国。”罗肖锋说,《方案》公布后,未来企业应将产能投向节能环保船舶、高附加值船舶、海洋工程装备等高端产品,以及液化天然气动力推进系统、低温冷藏系统、低温液货装卸系统、单点系泊系统、动力定位系统、电力推进系统等关键配套产品。

 

  “船企要利用这次行业调整的大好时机,转变观念,加大科技投入、做好新造船技术储备,加快转型升级,力争成为行业的领跑者。”罗肖锋说。

 

   新一轮兼并重组潮将出现

 

  《方案》对造船企业有何影响?有专家在接受记者采访时称,此次方案实际上并没有凸显利好民营企业,对大型央企将更有利,“将会出现一轮兼并重组潮”。

 

  中船重工经济研究中心主任李升江认为,政策意在扶优扶强,重点扶持有国际竞争力的造船企业,如大型央企或是大型的地方民企,对于那些没有自主产权、生产低端产品、没有持续经营能力的企业,则应该任由市场淘汰,如果细化政策到位,将大大加快产能结构调整步伐。

 

  业内分析人士认为,在现有条件下,地方政府缺乏行业去产能的主动性,行业去产能过程可能是在某些企业经营状况恶化下的被动选择,因此在没有新建产能加入的情况下,更看好现有企业间重组和调整以及业务和生产技术的升级进程。

 

  因此,他们认为,以中船集团、中船重工等为主的大型国企将借助《方案》出台契机,引领行业内新一轮兼并重组的态势。

 

  《方案》利好大型央企,民营企业唯有转型寻求自救,一些中小型民营企业已经意识到这一点,开始转变发展思路。例如,黄海造船有限公司在多用途重吊船、客滚船等中小船型的设计、生产上有一定优势,客滚船的生产量占全国总量的60%,所以目前公司正在大力开发此类特色船舶。荣成造船工业有限公司在渔船建造上有优势,目前该公司也已转变思路,专注做小型渔船。此外,一些大型造船厂不愿做的船型,该公司也会涉及。

 

   用“有形之手”挤出市场“泡沫”

 

  中国船舶工业在经历了近10年的快速发展后,如今步入调整发展的低谷期。根据发改委公布的数据,自2008年第四季度以来,我国船舶工业月新承接订单量均低于造船完工量,产能过剩情况严重。

 

  在船舶工业转型发展的关键时期,《方案》的出台无疑成为政府针对行业“沉疴顽疾”打出的一套“组合拳”。当“无形之手”失灵,“有形之手”有望挤出市场“泡沫”,产生巨大的正向推动力。

 

  目前,长三角地区造船业已出现关停并转的趋势,兼并重组主要出现在小型船厂之间,部分大型船企也进行了内部资源整合。中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国认为,根据已有分析预测,40%的过剩产能中可能会有一半面临破产,其他的部分产能会通过兼并重组等方式被消化。可见,此次“有形之手”促成的《方案》,不仅是我国船舶工业的新三年“路线图”,还是指引产业未来发展的“风向标”,无论是对实现造船强国梦,还是对包括航运业、海洋渔业、海洋开发等在内的整个海洋经济发展都能产生巨大的拉动作用。

 (文章来源:中国船舶在线)

 


返回列表  

 

 
🔥pk10七码滚雪球计划表-赛车七码滚雪球公式计划-pk10七码滚雪球计划-德州职业技术学院